Von der Batterie über die Solaranlage bis hin zur Brennstoffzelle. Ohne die passende Elektrik im Wohnwagen und Wohnmobil kommt man heute nicht mehr weit. Im Intercaravaning.shop finden Sie deshalb eine große Auswahl verschiedener Stromlieferanten, damit Sie immer genau das finden, was zu Ihren Anforderungen passt und nie im Dunkel stehen.
Von der Batterie über die Solaranlage bis hin zur Brennstoffzelle. Ohne die passende Elektrik im Wohnwagen und Wohnmobil kommt man heute nicht mehr weit. Im Intercaravaning.shop finden Sie deshalb eine große Auswahl verschiedener Stromlieferanten, damit Sie immer genau das finden, was zu Ihren Anforderungen passt und nie im Dunkel stehen.
Reguläre Power Batterie auf Säurebasis, Gel Batterie, AGM Batterie oder Lithium Batterie? Die Bordbatterie ist der Kern einer funktionierenden Wohnmobil Elektrik. Ein Qualitäts-Check im Abgleich mit dem Energiebedarf ist deshalb mehr als empfehlenswert. MT AGM Batterien von Büttner, Varta Professional Dual Purpose und Banner Running Bull AGM Batterien sind die Favoriten der meisten Wohnmobilisten aus dem AGM Batterieangebot von intercaravaning.shop. Wie herkömmliche 12-Volt Batterien arbeiten sie mit Schwefelsäure als Elektrolyt, die Flüssigkeit ist jedoch in Mikroglas-Fasermatten gebunden. Auch die stark verdichteten Elektrodenplatten von AGM Batterien tragen zu ihrer außerordentlichen Speicherkapazität bei und die Ladezyklen haben weniger Einfluss auf die Gesamtladekapazität. Außerdem entladen sich AGM Batterien kaum. Dank ihrer außerordentlichen Leistungsstärke können AGM Batterien von Banner und insbesondere die MT AGM 120 Batterien von Büttner als Bordnetzbatterie und auch als Starterbatterie genutzt werden. Gut zu wissen: Banner Running Bull AGM Batterien haben 70 – 92 Ah. Auch die Varta Professional Dual Purpose ist mit bis zu 95 Ah eher für den moderaten Energiebedarf. MT AGM Batterien reichen von 85 bis 120 Ah, die MT AGM 120 ist demnach die Reisemobilbatterie mit der höchsten Nennkapazität.
Herkömmliche 12-Volt Batterien mit flüssiger Schwefelsäure sind dafür erheblich günstiger. Sie sollten jedoch möglichst nie um mehr als die Hälfte entladen werden, da sich sonst Bleisulfatkristalle bilden wodurch die Leistungs-und Ladekapazität abnimmt. In Gelbatterien wie der Exide Equipment Gel ES 900 ist die Elektrolyt-Säure in Gel gebunden und die Stromspeicher haben dickere Platten. Das macht sie schwerer, dafür können sie länger Strom liefern – wofür sie aber auch länger laden müssen. Für geballte Strommengen, wie sie von größeren Wechselrichtern für die Speisung von 220 V benötigt werden, sind Gel-Batterien eher nicht geeignet und auch tiefere Temperaturen beeinträchtigen die Leistung der Batterien. Gegenüber den ansonsten überlegen scheinenden AGM Batterien haben hochwertige Gelbatterien wie jene von Exide mit über 1600 Zyklen bei einer Entladung von max. 50 % eine entschieden längere Lebensdauer und es gibt sie mit Nennleistungen bis zu 235Ah. Die MT Gel-Batterie MT Gel 235 von Büttner gibt sogar 235 Ah ab.
Bordversorgungs-Batterien auf der Basis von Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePo4) stehen für eine gänzlich andere und sehr moderne Speichertechnik. Unter anderem der Spezialist Super B hat sich auf die Herstellung von Lithium Batterien spezialisiert und wirbt mit bis zu 100 kg weniger Gewicht je nach Vergleichsbatterie und Wohnmobilgröße, sowie einer dreimal längeren Lebensdauer. Mit der Lithium Batterie Super-B 90 Epsilon bietet das niederländische Unternehmen eine Lithium Batterie an, die auf eine spontan ansteigende Last nicht mit plötzlichem Spannungsabfall reagiert und der auch Tiefenentladung nichts ausmacht. Sogar extreme Temperaturen haben keinen Einfluss auf das Lithium-Eisen-Phosphat-Akku und es hält bis zu 5000 Zyklen. Von Super B gibt es Lithium Batterien mit Ladestrom von 90 Ah bis 160 Ah. Nur ein Modell der vergleichbaren Lithium LiFePO4 Bordbatterien von Büttner Elektronik ist stärker: Die MT Li 180.
Wechselrichter wie der Sinus MT 1700 SI oder Sinus MT 1700 SI-N wandeln die Batteriespannung (12V DC) in eine rein sinusförmige 230 V-Wechselspannung (AC) zum Betrieb aller netzgebundenen Geräte um. Im Vergleich zu der MT 1200 Baureihe zeigt sich der Wechselrichter Sinus MT 1700 SI selbst bei Nutzung von Kaffeeautomat, Staubsauger und Haarföhn unbeeindruckt. Dank intelligenter Funktionen wie dem automatischen Herunterschalten auf Stand-By-Modus oder dem kompletten Abschalten sind Sinus Wechselrichter der MT Serie von Büttner zudem relativ sparsam, was den Stromverbrauch angeht. Der Sinus Wechselrichter MT 1700 SI-N schaltet sich auch ab, wenn das Reisemobil oder der Wohnwagen an Landstrom angeschlossen sind.
Die im Intercaravaning.shop erhältlichen EFOY Brennstoffzellen sind Energielieferanten, die alternativ zu Solar Komplettanlagen genutzt werden. Sie verwandeln chemische Energie aus Methanol-Tankpatronen derselben Firmen in elektrische Energie um, die in die Bordbatterie gespeist wird. Wie bei Solaranlagen, wird die Energiezufuhr von EFOY Comfort Brennstoffzellen zur 12 Volt Bordbatterie von einem Laderegler überwacht. Die Brennstoffzelle für das Wohnmobil startet automatisch und stoppt die Zufuhr bei geladener Batterie. Der Hersteller der EFOY Brennstoffzellen wirbt damit, dass dadurch die schädliche Tiefenentladung der Bordbatterie verhindert und deren Lebensdauer verlängert wird.
Um Benzin zur Stromversorgung zu nutzen, brauchen Sie einen klassischen Stromgenerator mit intergriertem Tank wie der Honda EU 10i. Heutzutage sind Inverter dieser Art relativ leise und leicht. Mit den 2,1 L im Tank läuft der Honda EU 10i etwa 8 Stunden lang und liefert eine Leistung von 1000 Watt. Das größte Honda EU 30i ist 3000 Watt stark. Dometic produziert mit seinem TEC 29 B, TEC 30 EV und TEC 40 D ebenfalls leistungsstarke, kraftstoffsparende Benzin Inverter. Der stärkste unter ihnen liefert stolze 3500 W.
